√ Более 15 лет опыта в области регулирующих клапанов √ Чертежи CAD TDS для каждого запроса проекта √ Отчет об испытаниях включает фотографии и видео для каждой поставки √ OEM и возможность настройки √ 24-месячная гарантия качества √ Три сотрудничающих литейных завода для поддержки вашей быстрой доставки. Большой чугун размеры задвижки с металлическим седлом и байпасом (GV-H-16)
Краткая информация: задвижка из ковкого чугуна с металлическим седлом и байпасом
Стандарт дизайна: BS5150
Материал корпуса: ковкий чугун GGG50
Клин: ковкий чугун Бронза
Кольцо сиденья: бронза
Номинальный диаметр: 16″ DN400
Давление: PN16
Концевое соединение: РФ.Фланец
Лицом к лицу: BS5150
Рабочая температура: -30℃~+200℃.
Испытания и проверки: API 598.
Сальник Задвижка
Размер ассортимента: 2″-1200″
Соединение: Фланцевые концы соответствуют EN1092-1
Доступный материал корпуса: чугун GG25, ковкий чугун GGG40, GGG50
Доступное клиновое седло: бронза, нержавеющая сталь, EPDM, NBR
Дополнительный дизайн: EN1074/EN1711 DIN3352 BS5150
Дополнительно: шток O S & Y
Диапазон размеров: 50-1200 мм (2″-48″)
Диапазон давления: PN6, PN10, PN16
Дополнительный цвет поверхности: RAL5002, RAL5015.RAL5005, белый или индивидуальный.
Дополнительные операции: маховик, удлиненный шпиндель, крышки штока.
1. Перепускной клапан является защитной мерой для основного клапана, чтобы предотвратить слишком большое сопротивление открытию из-за чрезмерной разницы давлений между передней и задней частью клапана, и клапан нелегко открыть, особенно в некоторых больших диаметр порта или трубопровод высокого давления.Перед открытием трубопровода высокого давления давление сбрасывается через перепускной клапан, чтобы избежать внезапного притока высокого давления и воздействия на трубопровод под клапаном.Или разность давлений на клапане слишком велика, что приводит к слишком большому крутящему моменту.Чтобы избежать повреждения клапана крутящим моментом, сначала откройте байпас клапана, чтобы сбросить давление, а затем откройте главный клапан.
2. При использовании в качестве резервного трубопровода самым большим преимуществом является то, что когда главный клапан выходит из строя или нуждается в обслуживании, его можно открыть за счет циркуляции перепускного клапана, и это не влияет на нормальную производительность.
Вода, морская вода, сточные воды, пар, масло и т. д.
